“好了，各位，我们继续我们的话题。现在主要是两方面，一方面是到非洲部分国家直接挖掘黄沙；另一个就是租凭空间轮船。还有没有其余的提议了？哦，对了，还要建设自己的钢铁厂，这个需要慢慢来，建设一个钢铁厂，需要得到国家的首肯才行。……好，既然没有了那么我们就进入下一轮：讨论如何分配船只。多少用来租凭，多少用来运输黄沙。至于钢铁厂，等到批下来，我预计我们新的空间轮船也会建造完毕，这个不用担心。”

“我认为，我们应该首先考虑的是租借多少空间矿砂船才能达到利益最大化。”这一刻，旁边的蓝幽蝶很自然的走到了最前面，“我们现在最主要的不是赚多少钱的问题，钱有的是，我们赚不完。我们现在最主要的是，寻找能够对我们有巨大帮助的盟友，在世界上有重大影响力的盟友，这才是主要的。因此，我们应该首先考虑租凭空间矿砂船，剩余的，才用来贩运黄沙。”

“等等，我问一句，我们能不能这样做。我们还是用矿砂船全部贩运黄沙，不过，我们只负责运输，具体的销售，完全由我们新的合作伙伴来执行，这样也就能将他们帮到我们的战船上。”此刻，吴辉忽然来了精神。

“也不是不可以，但是我们既然要寻找盟友，就要给盟友带来最大的话的利益，只有这样，才能将他们牢牢的绑在我们的战船上。据我所知，最近运往国内的铁矿石，平均利润在15美元每吨左右，这是除去各种消耗的纯利润。如果我们贩运的黄沙能够带来15美元左右的利润，那么也不会让他们站在我们身边。只有超过十几倍以上的利润，才能让这些国际大公司站在我们的身边，和我们一起践踏他们国家的法律。吴厂长，你有没有计算过运送黄沙的利润？”

“没有，不过我们可以大概算一下。按照以往的数据，如果大规模运输的话，仅仅是燃油费用我们就能节约每吨24美元的利润出来，如果全速航行，可以是别人的三倍的速度，这样就是72美元的利润。还有一点很重要，别人运送沙子都是按照重量来计算的，但是我们的却完全是按照体积计算的。按照沙子的堆积密度2.6计算，每立方米沙子的利润就是187美元多点。如果每吨黄沙售价20美元，顺便说下，这个价钱已经很低了，有些地方都能卖到38美元，每立方米售价52美元，两者相加，每立方米沙子利润在240美元左右。

而如果我们在非洲等沿海沙漠地区采集沙子，成本价完全可以压在3美元每立方米以内，甚至更低，我们完全可以用极低的工资雇佣非洲本地人工作，只要能让他们吃饱喝足，他们就会将我们当陈神仙供应起来，因为没有我们，他们连饭都吃不上。这样算起来，相比于现在价格已经稳定的各种矿石价格，运送沙子的利润足足高出了16倍。更重要的是，矿石行业现在竞争激烈，而运送沙子的，因为各种原因，现在只有零碎的运输，大部分都是各国国内运输等。而真正需要沙子的国家，却又往往没有丰富的黄沙，同时因为成本太过高昂，放弃了太多的项目。而这些就是我们的基础，我相信，有了这个基础，会有很多人愿意来做我们的合作伙伴的，同我们一起践踏国际上的相关法律法规还有各种约定俗成的潜规则。”

“好，让你这样一分析，我都心动了，不想将矿砂船租凭了。按照这样的算法，就算是按照200美元的利润算，那么一船50万立方没，就是整整一个亿的利润！而如果在非洲和米国之间来回运输，七八天就是一个来回，一个月就是4亿元以上的收入。十条船完全投入，就有40亿美元每月的利润，一年480亿美元！这完全是敛财的利器。最重要的，就像你所说的，这个行业因为传统的运输方式利润太低，根本就没有人愿意投入大量的资金，以至于现在根本就没有什么竞争对手，我们完全可以做垄断贸易！好，吴辉，仅仅凭着你的这些分析，今天就再次奖励你1000万元，嗯是华夏币哦，呵呵……”何慕晖现在看着自己一手提拔上来的吴辉是越来越满意，仅仅凭着这些数据，就能让任何人心服口服。“好，大家再说说，还有什么意见没有？集思广益，说不定你的一个建议，能让我们受益翻倍也说不定。”

“等等，我有点建议，补充一下，供大家参考。其实也没什么，就是我们的矿砂船在回程的时候，是不是捎点东西，这样的话说不定会有更多的额外收入。比如说，将一些国家的低档次物品运输到非洲等地，我们赚取差价。按照刚才吴厂长的计算方法，仅仅是油钱就够187美元每立方米，如果再加上适当的运作，我相信，我们绝对有可能将利润翻倍。”这一刻,沉没了许久的高海超忽然开口了。

“这个主意不错，是我们忽略了。不过，我认为，非洲缺少的东西太多，如果仅仅依靠我们，根本就没有办法完全发挥这些空间轮船的作用，因此，这一点就需要我们的合作伙伴去完成。所以，无论如何，要想利润最大化，还是要找合作伙伴。”最后，何慕晖拍板了，“经过商讨，我决定，在租凭空间轮船，主要运输黄沙。至于回程运输什么，运送到哪里去，就需要双方共同协商了。大家如果没有意见，就这样定下来了。……好，那么基调就是这个了，下面就是如何实行了。”

“这个简单，我相信现在全世界都在观察我们。仅仅三艘空间游轮，就能撬动原油市场，而现在整整十艘矿砂船，虽然空间体积只有50万，是空间游轮的一半，但是载重量却足有130万吨，十艘船载重1300万吨！而去年，全世界消耗的15亿吨，我们一次载重就是1300万吨，就算是一年10次，就是1.3亿吨！全速航行，预计可以占到全世界铁矿石消耗量的十分之一！这样的运输足以对世界上铁矿石造成极大地冲击。因此，我相信，现在只要能和海运牵扯上的行业，都在关注我们。只要我们发布一个消息，我相信，会有很多人前来的，我相信，如果这一次再次拍卖，场面会同样的火爆。”旁边，吴辉分析的很透彻。