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第七百六十章 甲醇燃料的缺陷

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而第三种就是所谓的替代燃料新燃料汽车,比如烧天然气的,烧乙醇汽油的,还有就是烧甲醇汽油的。

当时金小强就选择了在混合动力车,和替代燃料车这两方面作为突破口,而混合动力车是属于高端的技术密集型,和资金密集型的产业,这绝对是王道。

而另外的替代燃料新能源车,就相对比较低端了,毕竟这几种替代燃料车,其实早就出现了。

燃气车早就有,现在也有,不过今后国内不但是加油难,加气也同样困难,再者说这种车就在车后箱里放一个大气罐,一旦发生追尾事故,就相当于背着一颗炸弹,所以很多地区现在和今后都不会对这种车型放行,政策上不太好通过。

乙醇汽油车型,倒是好办,但是这种乙醇燃料因为面临与民争利的问题,所以最后也是不得不被放弃的。

这样一来剩下的也就是甲醇燃料了,所以当时金小强就直接选择了甲醇燃料车型作为突破口。

甲醇燃料在美国曾经一度很盛行,但是后来逐渐的没落了,在曰本也是如此,现在只是在一些大客车,和大型货车上有使用,但是并不广泛,那是因为一来人家不缺油,二来他们也没必要专门为了甲醇建立一个输油管,但是在天朝,金小强认为这个是大有可为的。

“使用甲醇燃料首先要面临的问题就是腐蚀发动机,甲醇一般除了铅之外,不会腐蚀其他金属,但是在通电的情况下,他会产生电腐蚀的现象,腐蚀抽油泵里的电磁刷,还有邮箱里的油表感应及,所以早在设计之初,我们就做出了对这两部分强化的封闭保护措施。第二点就是这甲醇燃点的问题,使用甲醇燃料的话,在冬天会面临着车困难等,这方面我们也研究过,如果使用15%的比例和汽油混合的话,甲醇燃料的效果会达到最佳燃烧情况,而且等到了夏天,这个混合比例会更高。这样一来我们进行了一个大概的测算,按照现在和未来几年的甲醇价格走势算下来,平均没百公里下来,使用甲醇燃料的汽车,在百公里上,将会比纯汽油车节省32元的费用,当然这是在给石油和其他部门,留出了足够的利润空间的前提下……”

金小强的解释很贴心,甚至他都帮石油部门做好了配方比例的预算,这让万司长感觉很舒服,瞅瞅人家华阳动力,这才是真正的为民着想的企业吗。

在一想其他的那些国家大型车企,自己屁的本事没有,到发改委来要政策的时候,倒是一个个理直气壮,一想起那几家企业,万司长就气的肝颤。

“小金,你重点给我讲一下这甲醇燃料所带来的乳化问题,还有排放里面的甲醇问题的解决方案!”

万司长直接又问道,金小强一听这话,不由得感觉有点惊诧,呦喝!这位万司长挺懂行啊,完全不是那种啥也不懂就喜欢瞎指挥的领导啊?

再看看刘永好,人家也站在一边,笑眯眯的看着自己,显然人家来之前肯定是做了不少功课,再想想也是,自己之前在京城在刘永好面前,可是把甲醇燃料给吹的是天花乱坠,其实这甲醇燃料人家能不知道这优缺点吗?

要不然当年也就不会先上乙醇汽油,而不上甲醇汽油的项目了吧?这甲醇汽油最致命的缺陷,还真就在这两点上,这也正是普通消费者所最难以接受,和对甲醇燃料最抗拒的两点。

一个就是腐蚀发动机,还有一个就是关于甲醇汽油有毒的问题。

一般人之所以会说这甲醇汽油腐蚀发动机,是这样的,其实甲醇出了对铅有腐蚀作用之外,其他时候对其他金属并不腐蚀,在通电的情况下,会对一些金属有腐蚀作用,但是也就涉及油箱里的油表,还有油泵两个部分,至于其他并不腐蚀。

但是如果你的汽车之前是汽油车,那么在使用了一段时间之后,因为高温和年限的问题,在汽车的油路里,肯定会存在这一些胶质物体,甲醇会溶解这些物质,这是好处,可是也是坏处,因为甲醇的溶胀姓会很容易会堵塞喷油孔。

而且甲醇自身就有吸水的特姓,一旦在高温情况下和水还有汽油接触,就会产生乳化反应。这种乳代油会直接导致发动机内部燃烧不良,发动机抖动,动力缺失等问题,这也就是普通人所理解的腐蚀发动机,其实真是情况是和腐蚀发动机没有半毛关系的。

(未完待续)

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